Toyota’nın (TM) üçüncü çeyrek faaliyet kârı, yüzde 14 faaliyet kâr marjıyla piyasa beklentilerini aşarak 1,68 trilyon Yen’e ulaştı. Etkileyici performans, yüksek marjlı araçların, özellikle de hibrit elektrikli araçların (HEV’ler) güçlü satışlarından kaynaklandı; bu satışlar, bir önceki yıla göre yüzde 46 arttı. Olumlu sonuçlarda araç başına ilginin daha yüksek olması da rol oynadı.
Toyota, dördüncü çeyrek iddialarında, ilgili mali zararlar da dahil olmak üzere yan kuruluşlarındaki suiistimallerin etkisini değerlendirdi. Şirket, üretim Mart ayı sonuna kadar yeniden başlamasa bile 4,9 trilyon yenlik yıllık faaliyet karı hedefine ulaşabileceği konusunda iyimserliğini koruyor. Amerika Birleşik Devletleri pazarında stok seviyeleri ve satış teşvikleri artıyor olsa da şirket düşük HEV envanteriyle karşı karşıya.
Geleceğe yönelik beklentiler arasında HEV satışlarının artmasıyla faydaların güçleneceği beklentisi de yer alıyor. Küme içindeki ortak mülkiyet açısından Denso hisselerini yüzde 20’ye düşürürken, diğer şirketler kendi hisselerinin azaltılmasını içermeyebilecek bağımsız kararlar alıyor. Toyota bu alanda yeniden düşünmeyi teşvik etme planını açıkladı.
Sonuçlar, Mart 2025’te sona eren mali yıl için konsensüs tahmininde olumlu bir ayarlama olasılığını ortaya koyuyor.
Toyota’nın ana önceliği pazardaki konumunu güçlendirmek olsa da hibrit elektrikli araçlara (HEV) yönelik açık ve acil bir talep var. Toyota, artan HEV ihtiyacını karşılamak için Mart 2025’te sona eren mali yılda üretimini yüzde 2 ila 3 artırmaya hazır.
HEV’lere olan güçlü talep göz önüne alındığında, Toyota’nın satış teşviklerini sıkı tutması bekleniyor. Piyasa analistleri, ortak mülkiyete ilişkin açıklamaların parça tedarikçilerine muhtemelen güvence sağlayacağını öngörüyor.
TM hisseleri Pazartesi sabahı piyasa öncesi işlemlerde yüzde 3,7 yükseldi.
Bu makale yapay zeka yardımıyla oluşturulmuş, bir editör tarafından çevrilmiş ve incelenmiştir. Daha fazla ayrıntı için Şartlar ve Koşullarımıza bakın.
